電動(dòng)散料累加秤采用全電動(dòng)控制系統(tǒng)，機(jī)械部分主要由上位存料倉(cāng)，中間計(jì)量斗，下位放料斗組成。電器部分主要由上位物料感應(yīng)器，計(jì)量稱重傳感器，稱重儀表，PLC程序控制單元和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。其工作原理為，物料由上位存料倉(cāng)流入計(jì)量斗，計(jì)量斗物料裝滿后，上位料門關(guān)閉，計(jì)量斗進(jìn)行稱量。稱量穩(wěn)定后，稱量的數(shù)值進(jìn)行累加。隨后計(jì)量斗放料門打開，物料流入下位放料斗內(nèi)。進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。整個(gè)機(jī)械運(yùn)動(dòng)過程完全由PLC和稱重儀表配合自動(dòng)完成。有自檢功能和定制功能，設(shè)備有故障的時(shí)候數(shù)量會(huì)停止在最后稱量的那一秒，數(shù)據(jù)自動(dòng)保存，較適用于港口、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，煉油廠，糧庫(kù)，火車站等需要大量計(jì)算物料進(jìn)出流量的行業(yè)，可以在電腦端可以打印報(bào)表，或存儲(chǔ)備份數(shù)據(jù)

對(duì)托輥電子皮帶秤與新型電動(dòng)散料累加秤進(jìn)行分析

計(jì)量設(shè)備在很早以前就被人們研制出來使用，有很早的歷史了，不管在過去還是現(xiàn)在，所有散裝物料的生產(chǎn)，加工，運(yùn)輸都需要對(duì)物料的吞吐量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與計(jì)量，也就是說物料在設(shè)備中一進(jìn)一出，一走一過計(jì)量出來的總體積量，早期散裝物料通常采用托輥電子皮帶秤進(jìn)行計(jì)量。最近幾年，一方面在科技創(chuàng)新的影響下，另一方面是在消費(fèi)者高要求的壓力下，生產(chǎn)計(jì)量設(shè)備的廠家為了占據(jù)更大的市場(chǎng)空間增加銷售，不得不去進(jìn)行研制生產(chǎn)出更加精準(zhǔn)的計(jì)量設(shè)備，所以新型的電動(dòng)散料累加秤科研人員不斷的更新下，達(dá)到了一個(gè)比較高的層次，利用靜態(tài)稱量小劑量累加技術(shù)測(cè)量的方式進(jìn)行流量的計(jì)算和控制。這也大大的為使用者提供了諸多的便利。

傳統(tǒng)托輥電子皮帶秤主要也是稱量散裝物料，其原理是電子皮帶秤稱重橋架安裝于輸送機(jī)架上，當(dāng)物料經(jīng)過時(shí)，計(jì)量托輥檢測(cè)到皮帶機(jī)上的物料重量通過杠桿作用于稱重傳感器，產(chǎn)生一個(gè)正比于皮帶載荷的電壓信號(hào)。在皮帶秤上有一個(gè)稱重傳感器裝在稱重橋架上，工作時(shí)，將檢測(cè)到皮帶上的物料重量送入稱重儀表，同時(shí)由測(cè)速傳感器皮帶輸送機(jī)的速度信號(hào)也送入稱重儀表，儀表將速度信號(hào)與稱重信號(hào)進(jìn)行積分處理，得到瞬時(shí)流量及累計(jì)量。速度傳感器直接連在大直徑測(cè)速滾筒上，提供一系列脈沖，每個(gè)脈沖表示一個(gè)皮帶運(yùn)動(dòng)單元，脈沖的頻率正比于皮帶速度。稱重儀表從稱重傳感器和速度傳感器接收信號(hào)，通過積分運(yùn)算得出一個(gè)瞬時(shí)流量值和累積重量值，并分別顯示出來。皮帶秤的測(cè)量精度一般在±0.5%，對(duì)于一些企業(yè)對(duì)精度要求不高的比較適合使用。

 

現(xiàn)在新型電動(dòng)散料累加秤精度能保證在±0.2%，屬于靜態(tài)稱量，噸位從小到大，比較貼合使用者的實(shí)景情況，通過稱量斗，稱重傳感器將稱量值信號(hào)傳遞給控制系統(tǒng)進(jìn)行累計(jì)計(jì)量，數(shù)值更加精準(zhǔn)，在精度上遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)皮帶秤的精準(zhǔn)度。并且電動(dòng)散料累加秤結(jié)構(gòu)精巧，可移動(dòng)，可固定，220V電動(dòng)控制，不受溫度影響，使用更加持久