聚氨脂橡膠O型圈，指的是用聚氨脂橡膠材料加工而成的O型圈. 聚氨酯橡膠的全稱是聚氨基甲酸酯橡膠，是一種性能介于天然橡膠與一般塑料之間的彈性體，是人工合成的一種高分子聚合物。目前應用于金屬板料壓力加工中的聚氨酯橡膠主要是聚酯澆注型的。它由已二酸、乙二醇、丙二醇縮聚而成分子量為2000左右的端羥基聚酯，進一步與***二異***酸酯（TDI）合成為分子量較低的端基為異***基的預聚體，并按端異***基的含量高低，與MOCA`——亞甲基雙(2——氯苯胺)]熔融混合澆注模壓成形，并經二次硫化而獲得硬度高低不同的聚氨酯橡膠制品。

聚氨酯橡膠是不可壓縮的彈性體，它在一個方向受壓，在其他方向就呈脹的狀態，與液體相似有良好的各向流動特性，能傳遞壓力。從聚氨酯橡膠的機械性能和機械加工性能來分析，它具有下列主要優點，所以能夠在沖壓生產中的沖裁，成形以及彈性元件等幾個方面獲得越來越廣泛的應用。

聚氨脂橡膠O型圈的硬度適用范圍大，它可根據鈑金加工的不同要求，其硬度可在邵氏20A至90度之間調節。  

聚氨脂橡膠O型圈的主要優點如下：

1.優異的耐磨性能，其抗磨性能是普通天然橡膠的5~10倍。  

2.優異的抗壓強度和抗切口撕裂強度。普通天然橡膠所能承受的最大壓力約為40Mpa，而聚氨酯橡膠的一般抗壓強度都能達到160~100Mpa，有時甚至能在1000Mpa的高壓和超高壓下工作。其抗切口撕裂性能也比天然橡膠優越得多。  

3.強度高彈性好，而且永久變形小，它在高硬度下仍具有優良的彈性，即仍具有良好的流動性。  

4.耐油性能好，是天然橡膠的5~6倍，能抵抗在機械加工過程中各種油品的侵蝕。耐老化和沖擊性能也很好。  

5.彈性模量大，而且其硬度越高，彈性模具值越大。圖2所示，是一組國產聚氨酯橡膠的壓縮性能曲線，這是橡膠模塊在四周無約束上下兩面受壓的狀態下獲得的。由圖中可見，硬度高（95A）的聚氨酯橡膠的彈性模量遠大于硬度較低（70A）的聚氨酯橡膠。

6.機械加工性能較好，便于加工成各種形狀的模具零件，以滿足模具裝配的要求。不同的聚氨酯橡膠的各種性能是不一樣的，從沖壓，鈑金工藝的應用而言，有使用價值的是硬度為邵氏70~95A的聚氨酯橡膠。硬度較高（90A、95A）的聚氨酯橡膠，只要很小的變形就能產生很高的單位壓力與剪切力，而且還有良好的流動性，這類橡膠主要應用于沖裁模、落錘模以及局部成型模等。硬度為70~80A的橡膠具有非常好的流動性，在壓縮量較大的情況下只能引起很小的永久變形，但卻能產生相當大的單位壓力，這類橡膠主要應用于各種成形模與彈性元件（頂件器、卸料器或壓邊圈等）.

SIL硅橡膠O型圈: 具有極佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化性能。有很好的絕緣性能。但抗拉強度較一般橡膠差且不具耐油性。適用于家用電器如電熱水器、電熨斗、微波爐等。還適用于各種與人體有接觸的用品，如水壺、飲水機等。不建議使用于大部份濃縮溶劑、油品、濃酸及氫氧化鈉中。一般使用溫度范圍為 -55~250 ℃。  

 VITON氟素橡膠O型圈: 耐高溫性優于硅橡膠，有極佳的耐候性、耐臭氧性和耐化學性，耐寒性則不良。對于大部份油品及溶劑都具有抵抗能力，尤其是酸類、脂族烴、芳香烴及動植物油。適用于柴油發動機、燃料系統及化工廠的密封需求。不建議使用于酮類、低分子量的酯類及含硝的混合物。一般使用溫度范圍為 -20~250 ℃。（注：耐油，耐酸，不耐堿）   

FLS氟硅橡膠O型圈:  其性能兼有氟素橡膠及硅橡膠的優點，耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烴的溶劑及含氯的溶劑的侵蝕。一般用于航空、航天及軍事用途。不建議暴露于酮類及剎車油中。一般使用溫度范圍為 -50~200 ℃。   

EPDM三元乙丙橡膠O型圈:  具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化學性。可用于醇類及酮類，還可用于高溫水蒸氣環境之密封。 適用于衛浴設備、汽車散熱器及汽車剎車系統中。不建議用于食品用途或是暴露于礦物油之中。一般使用溫度范圍為 -55~150 ℃。（注：不耐油，不耐酸，耐堿）  

CR氯丁橡膠O型圈:  耐陽光、耐天候性能特別好。不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷劑，耐稀酸、耐硅脂系潤滑油, 但在苯胺點低的礦物油中膨脹量大。在低溫時易結晶、硬化。適用于各種接觸大氣、陽光、臭氧的環境及各種耐燃、耐化學腐蝕的密封環節。不建議使用于強酸、硝基烴、酯類、氯仿及酮類的化學物之中。一般使用溫度范圍為 -55~120 ℃。   

IIR丁基橡膠O型圈:  氣密性特別好，耐熱、耐陽光、耐臭氧性佳，絕緣性能好；對極性溶劑如醇、酮、酯等有很好的抵抗能力，可暴露于動植物油或可氧化物中。適合于耐化學藥品或真空設備。不建議與石油溶劑、煤油或芳烴同時使用。一般使用溫度范圍為 -50~110 ℃。  

ACM丙烯酸脂橡膠O型圈:  對油品有極佳的抵抗力, 耐高溫、耐候性均佳，但機械強度、壓縮變形率及耐水性稍差。一般用于汽車傳動系統及動力轉向系統之中。不適用于熱水、剎車油、磷酸酯之中。一般使用溫度范圍為 -25~170 ℃。   

NR天然橡膠O型圈: 具有很好的耐磨性、彈性、扯斷強度及伸長率。但在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐堿但不耐強酸。適合于在汽車剎車油、乙醇等有氫氧根離子的液體中使用。一般使用溫度范圍為 -20~100 ℃。  

PU聚氨脂橡膠O型圈:  聚氨脂橡膠的機械性能非常好，耐磨、耐高壓性能均遠優于其它橡膠。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相當好, 但高溫易水解。一般用于耐高壓、耐磨損密封環節，如液壓缸。一般使用溫度范圍為 -45~90 ℃。  

FFKM全氟橡膠O型圈:  非常優異的耐化學腐蝕性能，耐酸、堿、酮、酯、醚、強氧化劑等絕大多數化學品。最高耐熱可到320℃。通常用于終極性的解決密封問題，價格為一般橡膠材質的近百倍，非常昂貴。

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