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汽車防盜器的發展歷程
一、汽車防盜的迫切性
隨著我國改革開放以來，人們生活水平不斷提高，汽車越來越成為人們生活中不可缺少的一部分，從世界上第一輛T型福特車被盜開始，偷車已成為現今社會里最常見的犯罪行為之一，這已成為一個嚴重的社會問題。隨著汽車數量的增多，車輛被盜的數量也逐年上升，這給社會帶來極大的不安定因素，擔心愛車被盜，成為困擾汽車用戶第一位的難題。
據統計，目前汽車失竊案發最多的是美國，每年有150萬輛汽車被盜，即每隔20秒就有一輛車被盜；香港每年也有4000輛高級轎車失竊。從國內情況看，近幾年盜竊汽車案件不斷增多，據統計2002年全國發生盜車案件10萬多起，平均每天被盜300多輛車，并且近幾年還在繼續增加，上升勢頭越來越猛。
小心！小偷正盯住你的車。你防盜了嗎？
二、汽車防盜發展史
隨著科學技術的進步，為對付不斷升級的盜車的段，人們研制開發了不同方式結構的防盜器。
第一代是機械式防盜器：
主要分為方向盤鎖和排擋鎖兩大類。它主要是靠鎖定離合、制動、油門或轉向盤、變速擋來達到防盜的目的，但只防盜不報警。其優點是價格便宜，安裝簡便。缺點是防盜不徹底，每次拆裝比較麻煩，不用時還得找地方放置。有時車主會給車輛裝上數種機械式的防盜器，據業內人士介紹，這樣做可以在一定程度上嚇阻盜車賊，或增加盜賊被發現的可能性。 此類產品防盜性能極低，現在市面上已經很少單獨使用。
第二代是電子式防盜器：
為了克服機械鎖只防盜不報警的缺點，電子報警防盜器應運而生。它主要靠鎖定點火或起動來達到防盜的目的，同時具有防盜和聲音報警功能。遙控式汽車防盜器的特點是可遙控防盜器的全部功能，可靠方便，可帶有振動偵測門控保護及微波或紅外探頭等功能。現在市場上還出現有雙向功能的電子防盜器，這種防盜器在一定距離內不僅能由車主遙控車輛，車輛還能將自身狀態傳送給車主，例如哪一側的車門被開啟或車窗玻璃破壞等。但是這類防盜器普遍存在誤報警現象，而且也沒有根本上解決車輛丟失問題。此類防盜器具有一定的防盜功能，超出有效距離和無人看管時，其防盜功能也將喪失貽盡。
第三代是芯片式數碼防盜器：
它多數用于汽車原配防盜器，雖然解決了第二代防盜器的防解碼功能，但還是擺脫不了距離的限制。小偷手段的升級，所以很多裝有原配防盜器的汽車被盜走，包括高擋轎車如寶馬、奔馳也時有被盜走的報道。
第四代是網絡防盜系統：
1、 GPS系統全稱為“全球衛星定位系統”。其主要用于汽車的導航與定位而衍伸出來的輔助防盜功能，它的優點是可以實時了解集團車隊內每臺車輛所處位置，以便有效監督。它主要是車輛被盜后通過服務中心來控制或定位來尋獲車輛，是在警情發生后的“追盜”手段。ＧＰＳ防盜的缺陷主要有：一是沒有建立衛星定位地面監控中心的地區ＧＰＳ無法工作；二是由于衛星數量有限，信息掃描覆蓋存在一定“盲區”，從而使監控實際上經常處于間斷“丟失”狀態；三是價格一般都在數千元以上，而且每年還得支付幾百至上千元的服務費，使車主增加額外負擔，令普通百姓望而卻步。因其是通過信息報警、網絡覆蓋不全和警情傳達不直接，使其防盜性能大大降低，所以裝了GPS汽車被盜屢屢發生。
2、GSM網絡防盜系統（以廣東所羅門GSM汽車防盜器為代表）是利用GSM全球移動網絡對汽車進行24小時即時無限距離監控，并能在發生警情的幾秒鐘內撥通車主手機或電話進行語音報告，車主可立即通過來電進行監聽、喊話、鎖定車輛，系統將自動切斷油路、電路，使車子無法啟動，具有真正意義的“防”盜功能，防盜于未然，從根本上杜絕了盜車的可能；遭遇搶劫過后，則可憑電話鎖定車輛，通過GSM網絡定位尋回失車。GSM的移動數碼通信技術及全球移動通信的普及應用，使用任何的移動、固定電話通信對車輛進行管理和監護,也可無鑰匙對車輛進行操作啟動和駕駛，實現不限時間、地點的全球遠程遙控與監控，使人、車相處“形影不離”。人性化的產品及人性化的功能，以語音作為產品功能設置、操作、使用、通信的平臺，實時、清晰、明了的語音傳送遙控與報警信息，完全拋開人車分離時的擔憂。摒棄傳統產品的被動報警、距離隔閡、遠程無知與失控的弊端，將愛車隨時處于自己的掌控之中，是最新汽車高科技配套產品。GSM網絡防盜系統有效的克服了GPS防盜系統的成本高、網絡覆蓋不全、防盜性能低、報警不直接等缺陷，而且無需支付服務費，已迅速成為新的主流防盜系統。
聯系我時，請一定說是從發吧信息網看到的，謝謝
