江森自控汽車內飾業務部的集團副總裁和中國區總經理John Moulton說，這座大型合資廠將配備鎖模力800噸-3200噸的注塑機，將為廣汽和菲亞特在當地的合資汽車廠供應內飾件。
4月22日，Moulton在2011上海國際車展上接受《塑料新聞•中國》采訪時說：“我們基本上提供全套的內飾產品，包括儀表板、門板、地板控制臺、車頂控制臺等所有主要的內飾件。此外我們也生產座椅系統。”
江森自控計劃在4月25日的這一周里為新廠舉行動工儀式，但Moulton說，他們不僅將對工廠本身投入“大筆資金”，還將斥重金對湖南長沙的員工團隊展開培訓。
他說：“這里有經驗的汽車從業人員不多。我們不得不對聘請到的員工進行各方面的培訓，以滿足業務上的需要。”
新廠將有700人，總占地面積95000平方米。廣汽－菲亞特在長沙的汽車裝配廠預計將在2012年中期投入生產。
Moulton謝絕透露新廠的出資比例，但他表示，江森自控在中國的其他24座現有合資廠基本上都是由江森自控和本地合作方各出資50％。
Moulton說，之所以在長沙建新廠是因為江森自控在2008年時與廣汽在廣州組建的合資廠的產能已經不足滿足需求，該廠生產汽車內飾件供應給2010年上市的廣汽自主品牌汽車。
他說，江森自控現正在廣州新建一座規模更大的工廠來容納這部分業務。現有工廠的廠房為租用，于2010年投產。
Moulton說，之所以在廣州建生產廠是為了迎合華南地區汽車業投資日益增長的趨勢，特別是廣州周邊地區。
Moulton說：“現在有越來越多的OEM在涌入華南地區，特別是廣州。目前已有日本汽車制造商在當地建廠生產－包括日產、本田和豐田。”
他說：“整個華南地區的增長速度極快。如果你想在華南市場上占據領先，就必須在當地建立生產基礎。”
他說，目前江森自控在廣州還有一座與日產合資組建的座椅生產廠，希望能夠利用與廣汽的良好合作關系，為當地的日本汽車制造商供應內飾件，所有這些日本企業都與廣汽有合資關系。
另外，汽車制造商一汽－大眾汽車有限公司去年宣布，計劃在2013年前在廣州附近的佛山市建成一座汽車裝配廠，而由美國投資家沃倫•巴菲特持有少數股份的中國汽車制造商比亞迪公司就坐落于鄰近的深圳市。
