帝人說：“這一突破性的技術克服了業內面臨的一大挑戰，在碳素纖維用于汽車和其他產品的批量生產上邁出了一大步。”

    　總部位于日本東京的帝人株式會社稱，其研究人員通過混合熱塑性塑料和碳素纖維制成中間體材料，成功地把模塑循環時間縮短至不到1分鐘。

   　 帝人稱，一直以來碳素纖維都是與熱固性塑料相混合的，但模塑時間需要5分鐘，因此只適用于高端的特種應用。

    　帝人說，而采用這種新技術后，他們開發出了一款電動車概念車架，該車為CFRP車廂骨架，重47公斤（104磅），約為普通車廂骨架的1／5。

    　帝人稱其現正在尋找合作方，并有意將新技術的應用范圍擴大至其他行業，比如飛機、工業自動機械和機械工具。

    　帝人說：“我公司將通過這款概念車架把新技術介紹給汽車制造商和零部件供應商，同時還將在更輕質汽車的開發上加強合作。帝人還將通過向市場供應CFRP零部件為我公司的碳素纖維復合料業務建立起新的中下游業務模式。”

    　帝人稱現正在設立一個新的業務部，將把碳素纖維和復合料業務部納入其中。

    　該公司稱，這種新型生產工藝可采用各類熱塑性塑料，包括聚丙烯和聚酰胺，且針對汽車應用可生產三種不同類型的材料：適合注塑的高抗沖長纖維熱塑性顆粒，以及其所說的各向同性中間體和單向中間體材料。

    　帝人還宣稱，已針對熱塑性CFRP零部件的焊接和CFRP與鋼等傳統材料的結合開發出適用的技術。