“今年膠價如果一直在４萬元以上，我國輪胎企業很可能全面虧損。”一位輪胎企業人士說。這是我國輪胎生產企業面臨的最嚴峻考驗，也是全球大宗商品價格悉數大漲后，飽受成本之困的下游企業縮影。
天膠“４萬元時代”能持續多久？
去年６月開始，上海期貨交易所天然橡膠主力合約１１０５從２萬元出頭水平開始單邊上漲，到去年１０月，突破３萬元，今年１月１９日，一舉突破４萬元大關，最高時曾漲至４３５００元，目前雖呈小幅震蕩下跌，但仍在４萬元以上。
“從我們的內部交流來看，高膠價將成為常態。如果沒有特殊因素，今年天膠平均價格甚至可能不會低于４萬元”山東玲瓏輪胎內部人士不無擔憂地表示。
多位期貨公司的分析人士認為，供不應求將主導膠價長期上行。中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長蔡為民此前表示，天然橡膠價格之所以屢創歷史新高，主要原因是資源性原材料漲價、橡膠需求量大幅上漲、生產天然橡膠的出口國限制出口、氣候影響導致局部減產和期貨市場的資金炒作。
據了解，隨著春節后輪胎企業陸續開工，新一輪的原料采購將陸續展開。部分輪胎企業為抵制高價原料，此前選擇提早放假或延遲開工，生產活動也多以消化前期庫存為主。節后輪胎銷售旺季將到來，低庫存無法滿足市場需求，大中型輪胎企業紛紛入市采購，橡膠現貨報價隨之水漲船高。此外，主產國停割期臨近，停割一般持續到４月中旬，供應減少助推膠價繼續上行。
“２０１０年中國汽車銷量超過１８００萬輛，今年甚至有可能達到２０００萬輛，由此形成的強勁消費需求成為支撐天膠價格的堅實基礎。”一德期貨研究報告指出，“價格的周期性波動雖然在所難免，但滬膠確實已經進入高價時代。”
宏源期貨研究認為，２０１１年天膠價格可能形成兩頭高中間低的格局，預計價格高點可能在一季度達到４８０００元／噸左右，低點在三季度達到３萬元／噸左右。
從凈利潤深幅下跌到行業大面積虧損
輪胎企業的主要成本是原材料，包括天然橡膠和合成橡膠。目前天膠占輪胎制造成本的５０％左右，加上合成天膠價格大幅上漲，橡膠已占輪胎制造成本７０％。２０１０年至今，我國輪胎企業出廠價提價幅度超過２０％，而天膠價格漲幅已經翻倍。
玲瓏輪胎內部人士說：“應對成本壓力，我們一方面是提價，但事實上輪胎企業議價能力有限，很難向下傳導，另一方面努力提質降耗，限制一些低端產品的生產。這也是大多數輪胎企業的應對之策，同時還有企業限產、減產。”但這些努力在４萬元膠價面前顯得杯水車薪。
“天價”天膠正在不斷擠壓我國輪胎企業的盈利空間。截至目前，已有幾家上市輪胎企業發布２０１０年盈利預減甚至預虧公告。
風神股份預計２０１０年凈利潤將同比減少５０％左右。黔輪胎Ａ預計２０１０年度凈利潤同比下降５０％－７０％。Ｓ佳通預計２０１０年凈利潤同比下滑５０％以上。珠江輪胎則預計２０１０年下半年出現重大虧損。
蔡為民告訴記者，據中國橡膠工業協會輪胎分會統計，２０１０年全國輪胎企業的虧損面在２６％。按照目前天膠價格，今年一季度輪胎企業虧損面無疑將繼續擴大。
多位接受記者采訪的輪胎業內人士表示，幾個月前，輪胎企業虧損面還不到三成，如今已經超過５０％。若膠價持續在４萬元高位，企業連成本都賺不回來，開工越多虧本越多，行業將全面虧損。
中國橡膠工業協會曾在１月緊急召開輪胎經濟運行分析會，包括中策橡膠、風神股份、雙錢集團在內的７家主要輪胎企業會上達成一致，利用春節假期延長企業放假停產時間，以減少天然膠用量。
蔡為民說，據輪胎分會對我國１０家主要輪胎企業的最新統計，２０１０年１２月７家企業產量環比下降，１家持平，２家微有增加。總體下降３．６％；２０１１年１月的７家主要企業統計顯示，輪胎產量環比下降了９％，而歷史上，１月產量一般與上年１２月持平或略增。２月產量則因廠家限產減產有更大下滑。
企業呼吁完善國家儲備調節機制
上述７家主要輪胎企業聯名呼吁，國家出手投放儲備天膠平抑市場價格，并建議完善天膠國家儲備調節機制。
中國已經是世界第一輪胎生產大國和橡膠消費大國，國內天然膠產量完全不能滿足需要，進口依存度已達到８０％左右。這種情況下，應增加天膠儲備量，建立健全天膠資源調節機制，使國家儲備膠切實起到在膠價過低時買進，穩定價格，鞏固和發展天然橡膠生產基地；在膠價過高時拋出，平抑市場價格，防范和治理通脹，降低輪胎企業的原料成本，保證企業正常運營。
杭州中策橡膠董事長沈金榮說，希望國家能夠拋出１０萬至１５萬噸的儲備橡膠救急。
玲瓏輪胎內部人士說，企業當然希望儲膠投放越多越好，不過國家儲備膠總量有限，而行業缺口很大，即使投放，預計也只有幾萬噸左右規模。“幾萬噸的投放在我國天膠３００萬噸年消耗總量中并不大，但投放儲備膠將對整個市場預期形成影響，由此平抑膠價。”
此外，７家企業還呼吁國家取消天膠進口關稅。在天膠價格已經達到歷史最高的時候，取消天然膠進口關稅，不會影響國內天然膠產業的發展，反而會有助于輪胎行業降低成本，增強競爭力。
