Bentley一直與賽車運動隊合作來實施此工藝。該車隊報道采用硅膠袋真空成型工藝成型復雜符合材料零部件的時間大大縮短了。緊跟著一家船舶制造商致力研究此體系是怎樣從生產過程中受益的。
該硅膠由美國的Smooth-On開發，對放置在模具內的型材上噴涂或者涂刷這種專用膠，一旦固化，袋子就脫落下來，為真空工藝的使用做準備。
傳統真空袋是才用聚丙烯生產的，該材料比較昂貴且只能使用一次，既費時又難以使用，Bentley解釋說，在模具的表面還留有印痕，因為袋子沒有完全被真空抽平。“我們知道這種新硅膠袋體系在目前使用的復合材料成型應用中有很大的潛力，我們期待著與制造商緊密合作，希望他們能夠獲得效益”Bentley的理查德沃森說。
為此，深圳紅葉硅膠廠的董事長李貴賓先生專門成立船舶硅膠真空袋研發團隊，致力研發出一款更高性能的硅膠材料來讓國內的船舶游艇制造商受益。經過幾百個日日夜夜，一款型號為HY-zk640的鉑金硅膠被成功研發，并廣泛應用于耐高溫環保的精密模具制作當中，例如：汽車的碳纖維外殼、飛機模擬器的機器零部件，輪船游艇等精密部件。目前已有數十家國內外知名企業采用該型號硅膠，讓硅膠真空袋得到成功的推廣應用。
船舶真空袋硅膠該硅膠材料是雙組份加成型有機硅材料，由兩部分組成：A組分是硅膠，B組分是鉑金催化劑；兩組分按1:1的比例混合配比。為半透明油狀液體，可室溫固化也可加溫固化。
更加安全簡單的操作方法：將A、B組份按1：1混合均勻，經真空脫泡后即可澆灌，操作時間視溫度而定(0.5-1)H，硫化時間(室溫)4H，加溫80-120°C可在數十分鐘內硫化。室溫快干型操作時間小于20分鐘，硫化時間為1小時。應用于船舶硅膠真空袋可采用兩種方法來使用：噴涂和涂刷。