奕亨化工進口代理公司標準進口物流法案專家、“一站式進口物流”、“標準企業物流外包”提供商的先行者，專注于進口物流產業、先后在大陸設立《奕亨蘇州公司、奕亨東莞公司、奕亨寧波公司、奕亨深圳公司、奕亨上海公司》，五個進口服務中心，共150名服務專員。按奕亨運營研究，依靠沿海進口大港上海、寧波、杭州、蘇州、香港、深圳、廣州、東莞的樞紐輻射功能，充分調動口岸的倉儲、報關、報檢、陸運、裝卸、配送、海運空運等各種資源，充分支持沿海進口物流的操作平臺。整合口岸物流資源，有一個突破點，就是當前政策允許具有進口資格的企業，利用口岸登記的十位代碼，可以在全國沿海各個一線口岸代理進口。奕亨進口物流，在這個符合政策條件的操作下，注冊了屬下進出口公司。通過統一抬頭進口申報，統一申請進口approval letter，統一開具進口Cnmerce，可完成屬下進出口公司的所有年進口記錄。奕亨進口物流，必須整合口岸物流資源，在產業鏈上通過整合橫向資源后重新定位自己，從而完成自身在進口物流的縱向價值鏈的延伸建設。
按奕亨進口物流多年累積一線的化工產品進口報關運輸經驗,就操作的實際瓶頸難題作出以下總結
1、化工進口申報的成份問題：
一般來說，化工產品進口申報,需要在申報單證上注明,,商檢局和海關嚴格按貨主提示進行檢查監管.同時,政策層作出出保護“化工成份”商業秘密的立法。但是,問題,在于國際貿易買賣雙方之間,有保留產品秘密的需要.哈哈,這個問題,似乎來到邏輯的辯論了……最后,只能給個接近的雙方都模糊的成分資料了。
2、新的合成材料的進口海關編碼查詢與確定：
由于新產品的進口增多,例如PP料與石灰的合成品,或PP料與ABS料的合成料,在外觀與成分構造的問題上,不是很方便歸納品名編碼。
3、小批次的涂料油漆的進口：
如果一個外資廠的非損耗料件范圍內,在一年的生產期里需要1次或幾次的小批量進口，這種料件的需要往往是國際定單的臨時變動而趕時間需求的。如果執行按現性的進口涂料油漆備案商檢制度,那么需要前期工作時間20天以上,也是聽麻煩的。
4、保證金：
大量的化工產品進口操作中,在口岸往往執行了交保證金先放行的做法.中小企業,似乎很心疼自己的流動資金。
5、化工樣品的中港快遞：
如果是幾公斤,按物流的速度,從香港到廣東地區,1-2天也滿足了企業的進口需要.如果是超過快遞的貨物價值,還可以按正常一般貿易交稅進來,但問題是中港物流公司的運輸能力有限,需要將一家企業的批量貨品分批進口……現在香港與廣東政策層交通管制圈子,已經開通物流直通車的做法，這做法是非常有利的,相信不久的將來,”直通車”將執行更多的網點與線路,企業的批量的快遞貨品可以從香港先拉到國內監管網點,一次性快遞清關交稅就可滿足企業的需要。
6、化工危險品的陸運\海運與報關：
這是很客觀很現實的難題，似乎是大型企業才有能力把握的貿易\物流事宜.中小企業,即使想參與相關危險品的國際采購,即使貿易處理完畢,在運輸與申報都遇到不少麻煩，同時,中小物流服務公司,也沒有儲備這方面的服務能力。注定相關的貿易情況受到很難突破的阻滯。
7、粉狀化工品：
因為該形態相對液體\固體\膏狀的產品有一定的外觀敏感，往往需要嚴格審核。哈哈...很多物流服務公司,在賺取同等服務利潤的情況下，干脆放棄這個粉狀化工品的進口，選擇別的外觀不敏感的化工進口業務.企業也覺得不可思議。
綜上是奕亨進口化工操作層面遇到的問題。鑒于目前經濟增長快,其一：加工企業的生產繁忙,單量與生產調動變更大。其二：口岸監管部門工作量相當大，人力不足或勞累。其三：國內中小企業,沒有足夠的國際采購經驗，但也開始國際化工采購嘗試，所以實際的操作工作里,總是遇到操作與信息不對稱的問題,或企業觀念技術與政策脫節的問題。
奕亨進口物流記錄當下的情況有很大的意義。這些情況，必然會在中國國際化工采購規模化之后，會得到更多的突破，屆時，高效的進口物流服務，將成為穩定成熟的中國進口機制的一個不可缺少環節。
進口方式： 一般貿易進口、合同報關代理 、散件中港拼貨進口、門到門送貨服務。
適用廠商范圍： 民營企業、獨資企業經常類別的進口項目、來料加工合同外非損耗料件進口
按奕亨進口物流多年累積一線的化工產品進口報關運輸經驗,就操作的實際瓶頸難題作出以下總結
1、化工進口申報的成份問題：
一般來說，化工產品進口申報,需要在申報單證上注明,,商檢局和海關嚴格按貨主提示進行檢查監管.同時,政策層作出出保護“化工成份”商業秘密的立法。但是,問題,在于國際貿易買賣雙方之間,有保留產品秘密的需要.哈哈,這個問題,似乎來到邏輯的辯論了……最后,只能給個接近的雙方都模糊的成分資料了。
2、新的合成材料的進口海關編碼查詢與確定：
由于新產品的進口增多,例如PP料與石灰的合成品,或PP料與ABS料的合成料,在外觀與成分構造的問題上,不是很方便歸納品名編碼。
3、小批次的涂料油漆的進口：
如果一個外資廠的非損耗料件范圍內,在一年的生產期里需要1次或幾次的小批量進口，這種料件的需要往往是國際定單的臨時變動而趕時間需求的。如果執行按現性的進口涂料油漆備案商檢制度,那么需要前期工作時間20天以上,也是聽麻煩的。
4、保證金：
大量的化工產品進口操作中,在口岸往往執行了交保證金先放行的做法.中小企業,似乎很心疼自己的流動資金。
5、化工樣品的中港快遞：
如果是幾公斤,按物流的速度,從香港到廣東地區,1-2天也滿足了企業的進口需要.如果是超過快遞的貨物價值,還可以按正常一般貿易交稅進來,但問題是中港物流公司的運輸能力有限,需要將一家企業的批量貨品分批進口……現在香港與廣東政策層交通管制圈子,已經開通物流直通車的做法，這做法是非常有利的,相信不久的將來,”直通車”將執行更多的網點與線路,企業的批量的快遞貨品可以從香港先拉到國內監管網點,一次性快遞清關交稅就可滿足企業的需要。
6、化工危險品的陸運\海運與報關：
這是很客觀很現實的難題，似乎是大型企業才有能力把握的貿易\物流事宜.中小企業,即使想參與相關危險品的國際采購,即使貿易處理完畢,在運輸與申報都遇到不少麻煩，同時,中小物流服務公司,也沒有儲備這方面的服務能力。注定相關的貿易情況受到很難突破的阻滯。
7、粉狀化工品：
因為該形態相對液體\固體\膏狀的產品有一定的外觀敏感，往往需要嚴格審核。哈哈...很多物流服務公司,在賺取同等服務利潤的情況下，干脆放棄這個粉狀化工品的進口，選擇別的外觀不敏感的化工進口業務.企業也覺得不可思議。
綜上是奕亨進口化工操作層面遇到的問題。鑒于目前經濟增長快,其一：加工企業的生產繁忙,單量與生產調動變更大。其二：口岸監管部門工作量相當大，人力不足或勞累。其三：國內中小企業,沒有足夠的國際采購經驗，但也開始國際化工采購嘗試，所以實際的操作工作里,總是遇到操作與信息不對稱的問題,或企業觀念技術與政策脫節的問題。
奕亨進口物流記錄當下的情況有很大的意義。這些情況，必然會在中國國際化工采購規模化之后，會得到更多的突破，屆時，高效的進口物流服務，將成為穩定成熟的中國進口機制的一個不可缺少環節。
進口方式： 一般貿易進口、合同報關代理 、散件中港拼貨進口、門到門送貨服務。
適用廠商范圍： 民營企業、獨資企業經常類別的進口項目、來料加工合同外非損耗料件進口
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