2、節(jié)約成本。“電動教練車”每小時(shí)只用1度電，按每天工作8小時(shí)計(jì)算，一天只需要約2-8元錢的費(fèi)用；而普通教練車每天要消耗15升左右的汽油或是柴油，費(fèi)用遠(yuǎn)超過電動教練車的使用成本，一臺“電動教練車”每天能為駕校節(jié)省七八十元錢的開支，一年下來為駕校節(jié)約燃料費(fèi)用最少在20000元以上。

      3、故障率低。由于電器部分無磨損及部件少，故障率約是燃油發(fā)生機(jī)的1/10。

      4、維修、保養(yǎng)費(fèi)用低。用汽油或是柴油，經(jīng)常要鬼蜮的零件如火花塞、機(jī)油、化油器、分電器、發(fā)動機(jī)維修等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一臺燃油教練車一年的維修保養(yǎng)費(fèi)用在6000元以上，而電動教練車每年維修、修養(yǎng)費(fèi)用不超過1000元。

      5、提高效率。由于電動教練車費(fèi)用低，在場地訓(xùn)練上可以實(shí)現(xiàn)專車專用，這樣就有更多的普通燃油教練車供學(xué)員上路培訓(xùn)和接送股役，對學(xué)員來講，就意味著可以得到更多的上車機(jī)會，使學(xué)員更快掌握駕車技能，從而快速、順利通過整個駕駛培訓(xùn)過程拿到駕駛證件。

      6、低碳環(huán)保。燃油車排放的尾氣污染空氣，在大氣污染物中，39%的一氧化碳、74%的碳氧化合物、46%的氮氧化合物來自機(jī)動車的尾氣。另外汽車需要消耗大量的石油，我國是人均石油資源缺乏的國家，汽車擁有量的快速增長造成了巨大的能源壓力，電動教練車不燃油、零尾氣排放。

      7、提高駕校的競爭力。駕校成本降低了，在日益競爭的駕駛學(xué)員培訓(xùn)市場上，就有主動降價(jià)的空間優(yōu)勢，有利于大幅度搞高招生規(guī)模；學(xué)員上車機(jī)會多了，基本功扎實(shí)了，形成對駕校的口碑宣傳，也有利于駕校的招生。

      8、提高學(xué)員考試通過率。由于駕校的競爭日益加劇，現(xiàn)在很多駕校都推出了全包干拿駕照服務(wù)；電動教練車由于不再受制于燃油成本，只要學(xué)員愿意，在不影響其他學(xué)員的情況下，可以一直練到非常訓(xùn)練為止，技術(shù)訓(xùn)練了，學(xué)員考試的通過率也就提高了，相應(yīng)的也減少了駕校對考試不通過學(xué)員支出的各種費(fèi)用，也可以再招其它的學(xué)員了。